麻将胡了模拟器 看懂黑科技丨智能人行道地面安置红绿灯专治“低头族”

  近几年★=△○,人工智能技术在交通方面的涉猎越来越多●◇,不管是◇■“天眼系统••”还是以百度为代表的无人驾驶汽车的研发-☆=◁,都在悄然改变着城市交通■▪。但已有的技术大多都偏向于管▽△-▽◆★“车•=▪▼”=…◇●,约束☆▪▲◆◇◇“人☆□▷▪□▼”的技术并不是很多△▽▼。加上如今▼-▪▲“低头族▼▽◇□●☆”越来越多▼▼-,行人安全问题更加突出◁▪△☆◆。英国一家公司为了能保障行人安全•▷,研发了一套智能人行道系统△…▷。

  StarlingCrossing可以引导行人在安全时间通过马路▼▲▷★。在有行人接近路口时▷△•=,路面上的LED屏幕会出现红色圆圈▪…△,之后StarlingCrossing会自动检测☆▲○△,当检测到周围车辆相对于行人是安全的时☆○▼○,红色圆圈会变绿■-◁=△□,然后会形成行人通过的斑马线和车辆停止线=●▪▼▲=。当行人安全通过马路后●☆◇•●▼,路面就又回到最初的状态=▼◇◁▲。这款智能人行道就像是安装在地面上的-▽■▪▷“红绿灯==•△●•”▪○。

  人行道里面的灯光会闪烁来提醒行人注意周围路况▼▽。尤其是在行人量稀少…=•-●、没有安装红绿灯的路口◆…◇=☆◁。StarlingCrossin可以依靠其技术原理□◇•▲○★,行人在穿过马路时出现事故源于对周围车况的不了解☆•▪■,Starling Crossing的路面由抗压型LED显示屏组成△◆▼,在行人使用手机而低头过马路时…☆■■-,不仅如此○▪,这款智能人行道叫做Starling Crossing☆▽•……,在通过路口摄像头获取数据之后-△▼,智能十字道路也可以很大程度上降低▽○△“低头族○▼”的安全隐患▼▷。

  经过了摄像头的感知-•☆▽▼、数据的传输▪◆△▲▲●、控制系统的分析与处理■•◇、处理结果的输出和LED屏幕结果的呈现•▼,是整个路面的△○▼◇=“大脑▽○◇★▼”●◁。已经被安装在伦敦南部的一条街道上◆○■☆,为行人提供路况分析与指引☆◆○。StarlingCrossing控制系统仍需在实战中不断完善▼■。而应用了机器学习的控制系统★▪,其实在很多情况下◇•。

  我们可以看出☆☆▪,StarlingCrossin的设计原则是用一种不会让行人和司机分心的方法…▪□▼■,来提示他们对周边环境的感知•△。这套智能人行道是帮助行人主动作出决定▷△,而不是强制要求他们应该做什么▼★●▼★★。

  Starling Crossing在没有行人的时候看起和平常路面没有太大的差别▷▪△,但是当有人靠近时▼◇,安置在路面下方的LED屏幕可以根据路况★■◇-••,智能变化道路标识-△=▷。这些标识沿用了目前人们常见的设计--●,包括标记的颜色△○、形状◇-▷•▼、大小布局等▽○□,从而让行人感到熟悉和安全▼□■◁△☆。

  目前▪•◁▪,StarlingCrossin的安装费用相比红绿灯还显得较为昂贵▼▪◇•。在以后人工智能技术趋向成熟☆△、技术成本逐渐降低的时候○▼○◁★▲,或许StarlingCrossin可以成为一种降低行人安全隐患的解决方案□▲▼-。

  控制系统是这套系统的核心•▲●•◆□。StarlingCrossing的控制系统是机器学习与模式识别的实际应用★…○◆•。控制系统在事先学习了大量的交通信息和安全法规麻将胡了模拟器▽=□◆,对人行道的出行情况做出了详细的分类★◁▽。

  有的人可能会问□▲-◁▷:根据人流量来调节人行横道宽度□○•,这个逻辑的存在意义是什么△■▲△?其实…●…◆▼,在交通事故责任判定中★▽▽□=,行人不走斑马线或是从斑马线附近通过•◆▪◇,行人是需要负一定责任的▲▽▪●。这样的设计☆◇◇▷•,可以很好地规范行人的交通合规意识▷□□。

  总长 22 米▼▼△。StarlingCrossing从行人出现到行人安全通过●■◁,通过分析图像★••,与所有机器学习一样◁■△,控制系统会根据摄像头反馈的情况来显示交通引导信号◁◆。被设置在路口的摄像头可以监视路况★■•。

  摄像头是这套系统的△•“眼睛●▽○•●”△▼◁••●,被安装在了道路的各个方位◇▽●☆…=,可以捕捉的内容包括整条道路上的所有活动物体▼◆•○◁,包括汽车◇◇☆、自行车○★、行人等等□□●★,也可以搜集道路情况■•◇-▷★、监控行人在过马路上的位置和路线以及行人拥挤度△■。

  控制系统会自动匹配出一种最安全◇●△○-•、最高效的行人通行方法◆◁=●▽•。Starling Crossing目前处于试验阶段•△▽○□,由伦敦设计工作室 Umbrellium 研发▷…△■。

  这条智能人行道和常规人行道不同▲◆△,它的宽度是可以根据人流量来调节的-▪☆◇。在夜间和清晨-▷,道路上几乎没有人时•●☆,人行横道会完全消失-◁,这样会提高路口车辆的通过率▽•▷。而在上下班等人流量高峰期○□▼,人行横道的宽度会自动扩大◇★•□,以容纳更多的行人☆●。

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